وزارت صنایع یکی از مسببین اصلی مشکلات بنزین
وزارت
صنایع با بیش از دو دهه حمایت غیر منطقی خود از صنایع خودروسازی و با
مونتاژ خودروهای از رده خارج و پرمصرف یکی از مسببین اصلی مشکل بنزین است.
صنایع خودروسازی که در طی دو دهه اخیر با تولید و مونتاژ خودروهای غیر استاندارد و گرانقیمت و غیر اقتصادی علاوه بر بهخطر انداختن مال و جان مردم که هیچگاه ابعاد آن بهدرستی تجزیه و تحلیل نشده است، مسبب درصد قابل توجهی از مصرف بیرویه بنزین در کشور میباشند.
این در حالی است که مسئولین امر خودرو در کشور با سیاستگذاری غلط و بدون استراتژی مناسب و بررسی این صنعت در ابعاد جهانی آن در طی این دو دهه با تمام مشکلات ایجاد شده برای مردم هنوز به تکنولوژی طراحی و ساخت کامل آن نیز دسترسی نیافتند.
تفکر و رفتار مسئولین دستاندرکار صنعت خودرو علاوه بر مشکلات فراوانی که از نظر اقتصادی و آلودگیهای زیست محیطی ببار آورده است در برخی از موارد بسیار غیر حرفهای و توهینآمیز نیز بوده است. بهطور مثال موتور ملی دو یا سه سال پس از خودرو ملی پردهبرداری میگردد و پس از گذشت چند سال برای ارائه مدل جدید آن باز هم دست به دامان شرکتهای خارجی هستیم.
این مسأله در مورد نقصهای فنی خودروهای ارسالی به بازار هرروز در رسانهها ابعاد جدیدی مییابد و خودروسازان همچنان به تاخت و تاز خود مشغولند.
تصور کنید که خودروئی با تکنولوزی پانزده سال پیش به دو برابر قیمت خریداری کردهاید و اکنون از شما می خواهند آنرا در پارکینگ گذاشته و با اتوبوس به سر کار بروید. چون خودروی شما پر مصرف است و منابع ملی را دود می کند اما چه بسر جیب شما آمده است ..........
صنایع خودروسازی که در طی دو دهه اخیر با تولید و مونتاژ خودروهای غیر استاندارد و گرانقیمت و غیر اقتصادی علاوه بر بهخطر انداختن مال و جان مردم که هیچگاه ابعاد آن بهدرستی تجزیه و تحلیل نشده است، مسبب درصد قابل توجهی از مصرف بیرویه بنزین در کشور میباشند.
این در حالی است که مسئولین امر خودرو در کشور با سیاستگذاری غلط و بدون استراتژی مناسب و بررسی این صنعت در ابعاد جهانی آن در طی این دو دهه با تمام مشکلات ایجاد شده برای مردم هنوز به تکنولوژی طراحی و ساخت کامل آن نیز دسترسی نیافتند.
تفکر و رفتار مسئولین دستاندرکار صنعت خودرو علاوه بر مشکلات فراوانی که از نظر اقتصادی و آلودگیهای زیست محیطی ببار آورده است در برخی از موارد بسیار غیر حرفهای و توهینآمیز نیز بوده است. بهطور مثال موتور ملی دو یا سه سال پس از خودرو ملی پردهبرداری میگردد و پس از گذشت چند سال برای ارائه مدل جدید آن باز هم دست به دامان شرکتهای خارجی هستیم.
این مسأله در مورد نقصهای فنی خودروهای ارسالی به بازار هرروز در رسانهها ابعاد جدیدی مییابد و خودروسازان همچنان به تاخت و تاز خود مشغولند.
تصور کنید که خودروئی با تکنولوزی پانزده سال پیش به دو برابر قیمت خریداری کردهاید و اکنون از شما می خواهند آنرا در پارکینگ گذاشته و با اتوبوس به سر کار بروید. چون خودروی شما پر مصرف است و منابع ملی را دود می کند اما چه بسر جیب شما آمده است ..........
+
بچه های باحال ; ۸:٥۸ ق.ظ ; جمعه ۱٥ تیر ،۱۳۸٦
